水潤滑：這種方式是指汽車水泵通過循環(huán)冷卻液來實現潤滑。在水泵中，軸承和機械密封件都通過冷卻液進行潤滑和冷卻，這種潤滑方式的優(yōu)點是簡單可靠，不需要額外的油潤滑系統(tǒng)。

油潤滑：這種方式是指汽車水泵通過機油來實現潤滑，在這種方式下，水泵需要額外的油潤滑系統(tǒng)和機油冷卻器，油潤滑方式的優(yōu)點是潤滑性能更好，能夠承受更高的負載和轉速。

軸承磨損：汽車水泵的軸承可能因為長期磨損或缺乏潤滑而失效，導致軸承損壞，使得水泵的葉輪不能正常轉動。

漏水：汽車水泵的密封件可能會老化或磨損，導致水泵出現漏水現象，，若漏水較為嚴重，可能會導致水泵失去冷卻液，從而使發(fā)動機發(fā)生過熱現象。

葉輪損壞：汽車水泵的葉輪可能因為長期使用或高溫狀態(tài)下的損壞而出現葉片斷裂、葉輪變形等問題，使得葉輪不能正常推動冷卻液。

驅動皮帶問題：汽車水泵的驅動皮帶可能會出現松弛、斷裂或老化等問題，從而影響水泵葉輪的轉動，導致冷卻液不能正常流動。

滲漏：汽車水泵的水封墊可能會出現老化、磨損或損壞，導致水泵出現滲漏現象，影響其正常工作。

汽車水泵的循環(huán)流動原理

冷卻液從汽車發(fā)動機水套中流入水泵，汽車發(fā)動機水套是一個環(huán)繞發(fā)動機的金屬管，它通過循環(huán)流動冷卻液來保持發(fā)動機的正常工作溫度。

汽車水泵葉輪旋轉。汽車水泵的葉輪旋轉由發(fā)動機曲軸帶動，其旋轉方向與發(fā)動機曲軸相同。

葉輪通過離心力把水推向發(fā)動機水套，水泵葉輪的旋轉使冷卻液沿著汽車水泵的出口管進入發(fā)動機水套，從而開始對發(fā)動機進行冷卻。

冷卻液流入發(fā)動機水套。冷卻液通過汽車水泵的出口管流入發(fā)動機水套，其目的是通過水套內壁與發(fā)動機表面接觸，從而吸收發(fā)動機產生的熱量。

冷卻液從發(fā)動機水套流回水泵，冷卻液通過吸收發(fā)動機熱量后變熱，然后再通過發(fā)動機水套內部的管道流回水泵的進口管。

冷卻液再次流入水泵，在循環(huán)流動中，冷卻液被不斷地抽出、循環(huán)和推回到水泵中，從而實現發(fā)動機的持續(xù)冷卻。